Budynek znajduje się na terenie dawnej stacji Chylice i jest jednym z niewielu zachowanych obiektów związanych z historią Kolei Wilanowskiej. Linia została uruchomiona w 1891 roku i przez dziesięciolecia odgrywała ważną rolę w komunikacji między Warszawą a podwarszawskimi miejscowościami.
Przez lata nieużytkowany budynek stopniowo popadał w ruinę. Teraz gmina chce przywrócić mu funkcję i jednocześnie zachować jego historyczny charakter.
31 lipca rozstrzygnięto postępowanie dotyczące przygotowania dokumentacji projektowo-kosztorysowej. Zadanie powierzono firmie 4IDEA Karol Sitarski z Kielc. Wartość umowy wyniesie 244 tys. zł brutto.
Pierwszym etapem będą szczegółowe badania architektoniczne. Mają one pomóc ustalić, które elementy historycznej konstrukcji powinny zostać zachowane. Szczególną uwagę projektanci zwrócą na wewnętrzne ściany oraz więźbę dachową.
Na podstawie przeprowadzonych analiz powstaną dwie propozycje koncepcji architektonicznej. Po wyborze jednego z wariantów przez gminę wykonawca przygotuje pełną dokumentację potrzebną do realizacji inwestycji.
Dokumentacja obejmie m.in. projekt zagospodarowania terenu, projekty budowlane i wykonawcze, kosztorysy oraz specyfikacje techniczne. Wykonawca będzie również odpowiedzialny za uzyskanie wymaganych uzgodnień i decyzji, w tym pozwolenia na budowę. W ramach zamówienia przewidziano także nadzór autorski podczas późniejszej realizacji inwestycji.
Po przebudowie parowozownia ma służyć przede wszystkim mieszkańcom. Planowane funkcje mają łączyć działalność społeczną, edukacyjną i rekreacyjną.
W budynku przewidziano m.in. salę klubową dla około 50 osób, przestrzeń wystawową oraz salę przeznaczoną do prowadzenia zajęć edukacyjnych. Ma znaleźć się tu również miejsce na punkt sprzedaży kawy, a także recepcja i zaplecze administracyjne, socjalne, magazynowe oraz techniczne.
Istotną częścią przedsięwzięcia będzie także zagospodarowanie terenu wokół parowozowni. Wśród planowanych elementów znalazły się altana rekreacyjna, plac zabaw, ścieżki rowerowe, parking oraz miejsca do odpoczynku wyposażone w ławki i leżaki.
Projekt zakłada również budowę wiaty rowerowej oraz pomostu nad Jeziorką z przystanią kajakową. Teren ma zostać uzupełniony nową zielenią. Przewidziano także specjalną przestrzeń, która będzie mogła być wykorzystywana do organizacji kina plenerowego.
Przebudowa obiektu będzie musiała uwzględniać jego wartość historyczną. W 2023 roku parowozownia wraz z przyległym terenem została wpisana do rejestru zabytków nieruchomych. Stało się to na wniosek Piaseczyńsko-Grójeckiego Towarzystwa Kolei Wąskotorowej.
Oznacza to, że zarówno przygotowanie projektu, jak i późniejsze prace budowlane będą prowadzone pod nadzorem konserwatorskim i zgodnie z wytycznymi Mazowieckiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków.
Jeśli inwestycja zostanie zrealizowana zgodnie z założeniami, dawna parowozownia przestanie być jedynie pamiątką po historii kolei. Ma stać się otwartą przestrzenią, która połączy ochronę dziedzictwa Konstancina-Jeziorny z codziennymi potrzebami mieszkańców.
Brak komentarza, Twój może być pierwszy.
Dodaj komentarz
Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu piasecznonews.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz