Nie chcą autostrady przez swoją gminę

PRAŻMÓW W sobotę 12 września przed urzędem gminy Prażmów odbył się protest mieszkańców przeciwko przebiegowi autostrady A50 w pobliżu ich domów. Uczestnicy zablokowali ruch na głównym skrzyżowaniu w centrum miejscowości. Wśród protestujących znaleźli się między innymi wójt Prażmowa Michał Kmiecik oraz wiceburmistrz Góry Kalwarii Piotr Chmielewski.

Mieszkańcy od lat wyrażają sprzeciw wobec planów Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Choć ostateczna decyzja o przebiegu drogi jeszcze nie zapadła, uczestnicy protestu stanowczo odrzucają wariant Autostradowej Obwodnicy Warszawy biegnący przez gminę Prażmów, a co za tym idzie, wiążący się z koniecznością wywłaszczania, wyburzania domów oraz ingerencją w obszary cenne przyrodniczo. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zapowiada, że na przełomie września i października zostanie wskazany preferowany wariant zachodniej części trasy. Nieoficjalnie mówi się, że decyzja zostanie odwleczona do czwartego kwartału tego roku. Dla Prażmowa, Góry Kalwarii i Tarczyna dopuszczalne są warianty 4 i 4B planowanej autostrady A50, a więc przebiegi po śladzie drogi krajowej nr 50 (DK50).

Widmo niechcianej drogi

- Według szacunków policji w proteście wzięło udział 170-180 osób. Wszystko odbyło się w spokojnej, pokojowej atmosferze, bez żadnych incydentów – podsumowuje Michał Lechowicz, inicjator akcji „Nie dla ruiny gminy Prażmów”. - Frekwencja trochę nie zagrała, bo wszyscy są już zmęczeni tematem, który tak naprawdę ciągnie się od lat. Ucieszyła nas obecność wiceburmistrza Góry Kalwarii Piotra Chmielewskiego, który rozumie, że jedziemy na tym samym wózku. Wciąż istnieje realne niebezpieczeństwo, że autostrada naszej gminy nie ominie i może się okazać, że będzie ona przebiegać w tym najbardziej przez nas niepożądanym wariancie - wbrew logice, wbrew wskaźnikom, z negatywnym wpływem na ceny nieruchomości.

Sprzeciw nie tylko podczas manifestacji

Inicjatywa organizatorów protestu nie ogranicza się do organizowania manifestacji.
- Byliśmy 10 lipca wraz z przedstawicielami gmin Tarczyn i Grójec na spotkaniu w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, na którym byli obecni m.in. dyrektor warszawskiego oddziału Jarosław Wąsowski oraz Bartłomiej Ratyński (p.o. zastępcy dyrektora oddziału ds. inwestycji – przyp. red.). Deklarują, że Prażmów nie jest objęty obszarem projektowanego odcinka. Jednocześnie jednak, gdy mieszkańcy występują o przydomowe oczyszczalnie ścieków, otrzymują informację, że Prażmów leży w granicach oddziaływania korytarza planowanej inwestycji.

Konferencja w Sejmie RP

Dzień przed protestem w Sejmie RP odbyła się konferencja prasowa zorganizowana przez posłankę Karinę Bosak.

- Mieszkańcy oczekują rzetelnego procesu decyzyjnego - powiedziała Karina Bosak, dodając, że kilka tygodni wcześniej zwróciła się w sprawie przebiegu drogi do GDDKiA z konkretnymi pytaniami. - Niestety odpowiedź, którą otrzymałam, zamiast rozjaśnić sprawę, budzi kolejne wątpliwości.

Posłanka dowiedziała się, że wszystkie warianty przebiegu drogi są obecnie analizowane na równych zasadach. - Jak mieszkańcy mają ocenić, czy wybór konkretnego wariantu będzie uczciwy, skoro nie wiedzą nawet, jakie kryteria decydują o tym wyborze i jaką mają wagę? – pytała retorycznie posłanka Karina Bosak podczas konferencji.

Walczą o domy i dorobek swojego życia

Tymczasem mieszkańcy wciąż żyją w niepewności, z widmem utraty całego życiowego dorobku.

– Jeśli zostałby wybrany wariant przez Prażmów, to do momentu podpisania decyzji wywłaszczeniowej trzeba będzie czekać kilka lat – wskazuje Michał Lechowicz. – Oczywiste jest, że wówczas pobudowane domy stracą na wartości, a przez to dla banków przestaną być zabezpieczeniem udzielonych kredytów. Wówczas mogą one wypowiadać umowy kredytowe i zażądać natychmiastowej spłaty. W konsekwencji ludzie potracą dorobek całego swojego życia i pozostać bez dachu nad głową. To absurdalna sytuacja.
Mieszkańcy Prażmowa policzyli, że gdyby doszło do realizacji drogi biegnącej przez ich gminę, musiałoby dojść do 170 wyburzeń, podczas gdy w wariancie 4B byłoby ich 80. Oszacowano również, że w powiecie piaseczyńskim jest większa gęstość zaludnienia oraz wyższe ceny nieruchomości.

Racjonalny przebieg

- Autostrady należy budować, ale trzeba robić to w sposób na tyle racjonalny, tak by realizacja inwestycji odbywała się jak najmniejszym kosztem finansowym i społecznym – przekonują mieszkańcy. - Budowa dróg wymaga poświęceń i nie ma możliwości, by nikt nie został poszkodowany.
Na sobotni protest organizatorzy zaprosili także przedstawicieli GDDKiA.
- Niestety nikt się nie pojawił, czekały na nich puste krzesła - mówi Michał Lechowicz i dodaje, że mieszkańcy nie wykluczają dalszych protestów.

Adam Braciszewski