Kontrowersje wokół strefy płatnego parkowania

PIASECZNO Mieszkańcy wspólnot mieszkaniowych Fabryczna 32 i Fabryczna 34 nie chcą strefy płatnego parkowania przed swoimi blokami. Ze zdumieniem przeczytali w jednej z lokalnych gazet informację, że gmina podjęła decyzję o rozszerzeniu strefy płatnego parkowania na wniosek... wspólnot.

W Piasecznie narasta oburzenie mieszkańców po decyzji władz miejskich o rozszerzeniu Strefy Płatnego Parkowania. Wbrew wyraźnemu sprzeciwowi wspólnot mieszkaniowych rada miejska podjęła uchwałę, która — zdaniem wielu — lekceważy głos społeczeństwa.

Już 22 stycznia wspólnoty mieszkaniowe z ulic Fabrycznej 32 i 34 złożyły w urzędzie miasta pisma wraz z podpisami protestujących przeciwko rozszerzeniu strefy w tych miejscach. Do dziś władze Piaseczna nie udzieliły żadnej odpowiedzi, co mieszkańcy uznali za przejaw lekceważenia obywateli i procedur administracyjnych.

— Nie udzieliliśmy odpowiedzi, bo państwo w tym piśmie nie zadawali żadnych pytań — tłumaczył Tomasz Pawlak z Wydziału Utrzymania Infrastruktury i Transportu Publicznego podczas wczorajszego spotkania mieszkańców z wiceburmistrzem Robertem Widzem.

Mimo protestów i braku konsultacji, radni przegłosowali uchwałę rozszerzającą Strefę Płatnego Parkowania. Czy w ogóle wiedzieli o złożonych protestach? Czy analizowali sytuację? Tego mieszkańcy nie są pewnie, a wyjaśnienia urzędników nie były przekonujące.  

Kto domagał się opłat za parkingi?

Zastępca burmistrza Robert Widz wyjaśnił, że rozszerzenia strefy płatnego parkowania domagały się wspólnoty z Fabrycznej 7, 9, Stowarzyszenie Kupieckie Bazarek oraz wspólnoty ze Szkolnej 19, 17 i 15.

— Ale co ma wspólnego Fabryczna 7 i 9 z naszymi parkingami? — nie kryli zdumienia mieszkańcy.

— Rozważaliśmy cały obszar — odpowiedział Tomasz Pawlak. — Jeśli wprowadzilibyśmy system płatnego parkowania tylko na części ulicy, to samochody przeniosłyby się na ten odcinek, na którym za parkowanie się nie płaci.

Mieszkańcy słusznie zwrócili uwagę, że ulica Fabryczna na odcinku od ul. Puławskiej do ul. Wojska Polskiego (a więc tam, gdzie znajdują się numery 7 i 9) jest drogą zamkniętą i ruch na niej nie łączy się z odcinkiem Fabrycznej między ul. Wojska Polskiego a ul. Powstańców Warszawy. Te dwa odcinki ulicy, poza wspólną nazwą, nie mają ze sobą nic wspólnego, ponieważ nie są komunikacyjnie połączone.

Dodatkowo mieszkańców zbulwersował też fakt, że o wyznaczeniu strefy pod ich blokami zadecydowali mieszkańcy Szkolnej, którzy sami nie tak dawno temu protestowali przeciwko lokalizacji parkomatów pod ich blokami.

— Nawet postawiliście przy Szkolnej parkometr, ale mieszkańcy zaczęli protestować, zaalarmowali media i się z tego wycofaliście — przypominali uczestnicy spotkania.

Krzywdzący regulamin 

Podnoszono też, że regulamin określający prawo do rocznego abonamentu za parkowanie pod swoim domem nie dość, że nie daje gwarancji wolnego miejsca postojowego, to na dodatek część mieszkańców dyskryminuje.

— Ograniczenia te wykluczają między innymi osoby płacące podatki w Piasecznie, ale niezameldowane w bezpośrednim sąsiedztwie strefy oraz osoby korzystające wyłącznie z pojazdów służbowych — zwracają uwagę mieszkańcy. — Tym samym wielu mieszkańców, mimo formalnych związków z gminą, zostaje pozbawionych możliwości tańszego parkowania.

— Jak pan jeździ samochodem, który należy do firmy, w której pan pracuje, to niech za parkowanie płaci panu firma — poradził jednemu z mieszkańców Tomasz Pawlak.

Problemy się dopiero zaczną?

Wkrótce to się jednak zmieni. Gdy pojawią się parkomaty, zostanie wprowadzony zakaz postoju na krawędzi chodnika i ulicy po drugiej stronie drogi. W ten sposób liczba miejsc postojowych się zmniejszy.

Koniec komfortu parkowania pod blokiem?

W Piasecznie konsekwentnie realizowany jest plan poszerzenia strefy płatnego parkowania, która — zdaniem włodarzy — sprawdza się, powodując większą rotację parkowanych aut. Jednocześnie jednak zabudowa mieszkaniowa w Piasecznie postępuje, samochodów wciąż przybywa, a przy okazji kolejnych gminnych inwestycji liczba miejsc postojowych jest redukowana.

Plany budowy kilku parkingów wielopoziomowych w naszym mieście dawno już przeszły do historii. Pozostaje cieszyć się z nowych ścieżek rowerowych — dziś służą przede wszystkim rekreacji, ale za parę lat dla wielu osób mogą stać się jedynym dostępnym środkiem indywidualnego transportu.